{"id":1546,"date":"2022-11-27T04:15:12","date_gmt":"2022-11-27T03:15:12","guid":{"rendered":"http:\/\/guyader-saveol.bzh\/?p=1546"},"modified":"2022-11-27T04:15:12","modified_gmt":"2022-11-27T03:15:12","slug":"mots-du-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/2022\/11\/27\/mots-du-bord\/","title":{"rendered":"Mots du bord"},"content":{"rendered":"\n

MERCREDI 09\/11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6H15 – J\u2019ai quand-m\u00eame un peu tourn\u00e9 – vir\u00e9 cette nuit, et re regard\u00e9 la m\u00e9t\u00e9o avant de m\u2019endormir. C\u2019est quand-m\u00eame la Route du Rhum et pour moi, c\u2019est la premi\u00e8re : il y a forc\u00e9ment un peu d’\u00e9motion ce matin. C\u00f4t\u00e9 m\u00e9t\u00e9o, le sc\u00e9nario commence \u00e0 bien se dessiner sur la Bretagne ; ensuite la route est un peu complexe pour aller aux Antilles. Je verrai \u00e0 la sortie demain matin ce que je fais : prendre un peu plus \u00e0 gauche ou filer vers l\u2019ouest. Les premi\u00e8res heures de nav\u2019, apr\u00e8s le d\u00e9part, vont \u00eatre plut\u00f4t sympa. J\u2019ai pas mal de petites friandises \u00e0 bord, des cr\u00eapes et \u00e9videmment des Kouign amann de Douarnenez, on va naviguer avec les copains, de tirer des bords ensemble ; ensuite de B\u00e9hat jusqu\u2019au Four on devrait faire la route sur un bord.
Ensuite est ce qu\u2019on passe Ouessant et le Four \u00e0 babord, c\u2019est toute la question !<\/p>\n\n\n\n

JEUDI 10\/11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

8H30 – La nuit s\u2019est bien pass\u00e9e. J\u2019ai dormi deux fois 10 minutes. J\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 emprunter le chenal du Four, entre l\u2019archipel de Mol\u00e8ne et la pointe Saint-Mathieu. \u00c7a secoue beaucoup ce matin !<\/p>\n\n\n\n

12H30 – Tout va bien \u00e0 bord ! J’ai pris un bon d\u00e9jeuner apr\u00e8s le passage du Raz de Sein et prochain virement de bord pour le gouter !<\/p>\n\n\n\n

VENDREDI 11\/11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6H00 –  La m\u00e9t\u00e9o reste complexe. Tout va bien \u00e0 bord. Nous faisons route directe vers le large du cap Finisterre. C\u2019est effectivement plus sympa m\u00eame si avec la houle de face, \u00e7a tape un peu fort. Je limite un peu la vitesse pour ne pas d\u00e9monter la cuisine du bateau, et c\u2019est aussi plus sympa pour les passagers du bord. Je navigue \u00e0 100% de la polaire, sous trinquette de route et grand-voile haute, au pr\u00e8s b\u00e2bord. C\u2019est incroyable le terrain de jeu sur l\u2019Atlantique pour la course. La flotte des Class40, on dirait des sardines qui s\u2019\u00e9chappent au nord. Je suis avec mes copains Rhum Multi et avec les derniers IMOCA, plut\u00f4t branch\u00e9 vers le sud. La m\u00e9t\u00e9o reste anim\u00e9e. On va avoir du mal \u00e0 trouver l\u2019autoroute du soleil et on mettra plus de temps pour rejoindre la Guadeloupe.<\/p>\n\n\n\n

9H00 – <\/strong>C\u2019est plut\u00f4t sympa ! Je suis pass\u00e9 par le Raz de Sein et j\u2019ai mang\u00e9 un kouign amman hier en passant pour faire honneur \u00e0 mon pays. On a \u00e9t\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Penmarc\u2019h. Depuis, on est sur un tr\u00e8s long bord b\u00e2bord amure et on se dirige vers le cap Finisterre. La nuit derni\u00e8re, on a eu de la houle de face. C\u2019\u00e9tait un peu tonique \u00e0 bord. J\u2019ai forc\u00e9 un peu trop sur le bateau donc j\u2019ai ralenti un peu cette nuit. Ce matin, on a remis du charbon et j\u2019ai remis le g\u00e9nois.
Je suis assez content de mon d\u00e9but de course. Lo\u00efc Escoffier (Lodigroup) n\u2019est pas loin. Marc Guillemot (Metarom MG5) non plus. Jess (Gilles Buekenhout) nous a rejoint ce matin. C\u2019est sympa ! Les IMOCA ne sont pas loin de nous. On a une trajectoire vers le large du cap Finisterre mais on ne sait pas trop o\u00f9 on va passer apr\u00e8s. \u00c7a a l\u2019air compliqu\u00e9 niveau m\u00e9t\u00e9o ! Actuellement, je suis au pr\u00e8s avec les voiles un peu ouvertes dans 13-15 n\u0153uds de vent. Il y a un peu de mer mais \u00e7a va, le bateau glisse bien. Je me suis fait un petit dej\u2019 et pas mal de petites siestes. On fait attention car il y a des cargos un peu partout.<\/p>\n\n\n\n

SAMEDI 12\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

8h30 – Le jour se l\u00e8ve sur le 3\u00e8me jour de course, la couleur du ciel est magnifique au large du cap Finisterre. On a retrouv\u00e9 un bon flux de vent de sud, le catamaran Guyader-Sav\u00e9ol glisse et gigote dans cette mer crois\u00e9e. Depuis ce matin, nous sommes au pr\u00e8s rapide, on devrait passer l’axe du talweg en soir\u00e9e et ensuite, passage de 2 petits fronts anim\u00e9s. Mes copains en multi rhum ont gagn\u00e9 quelques milles .. La route est encore tr\u00e8s longue et la m\u00e9t\u00e9o assez compliqu\u00e9e. Tout va bien \u00e0 bord, l’\u00e9quipage est sympa, mais, le chef de cuisine est quand m\u00eame moins que d’habitude, c’est peut-\u00eatre la mer crois\u00e9e, qui rend les petits plats plus compliqu\u00e9s en ce moment.<\/p>\n\n\n\n

15h30 – \u00c7a tangue, \u00e7a twiste, il faut avoir un estomac costaud, , tr\u00e8s costaud m\u00eame aujourd’hui. Ce n’est pas un temps d’escales culinaires \u00e0 bord. La mer est crois\u00e9e, pas facile, le vent passe de 20 \u00e0 28 kts soudainement, c’est sportif. Je navigue avec trinquette et 2 ris grand-voile (le hook, a vrill\u00e9). Je vais lever, comme je peux, le pieds, les 2 plut\u00f4t, afin de pr\u00e9server le bateau jusqu’au passage du front. L’option sud est d\u00e9j\u00e0 sportif, dans cette mer, et vent instable, pas facile de trouver le bon tempo. Content d’\u00eatre aussi sud et passer dans le petit couloir. J’essaie de me caler \u00e0 11 kts , avec la t\u00e9l\u00e9commande dans la mer, pour ajuster suivant les ris\u00e9es ; pas facile de se reposer en ce moment.  A plus les amis ! <\/p>\n\n\n\n

DIMANCHE 13\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

7h00 – Je viens de me r\u00e9veiller, frigorifi\u00e9. Apr\u00e8s le passage du front, il a fallu manoeuvrer sous la pluie , je me suis couch\u00e9 tremp\u00e9, r\u00e9veill\u00e9 tremp\u00e9 et froid. Hier la mer \u00e9tait hach\u00e9e au couteau, il fallait trouver le bon rythme de vitesse en pr\u00e9servant le b\u00e2teau . On sort du passage d\u00e9licat sans encombres, juste fatigu\u00e9. Passage anim\u00e9 ce talweg en 2 parties , des grains jusqu’\u00e0 33 kts , la garde robe y est pass\u00e9e, merci \u00e0 l’\u00e9quipe \u00e0 terre sur le bon brief du passage des fronts. Je suis bien rinc\u00e9 ce matin, j’essaie de r\u00e9cup\u00e9rer apr\u00e8s toutes les man\u0153uvres, et de me s\u00e9cher. Le bateau est humide. Je n’ai pas quitt\u00e9 mes bottes et cir\u00e9s depuis le d\u00e9part. Vivement le soleil et le portant !<\/p>\n\n\n\n

LUNDI 14\/11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7h00 – J’ai bien dormi cette nuit, en plusieurs fois, le bateau tapait fort, mais \u00e7a passait ! J’ai eu une conversation avec Armel Le Cl\u00e9ac’h lors de son passage, c’\u00e9tait tr\u00e8s sympa ! Ce matin, je viens de prendre une rafale \u00e0 28kts, heureusement j’etais pas loin des \u00e9coutes. Le bateau monte vite sur une coque. Sinon nous avons un vent \u00e0 18 kts, mer crois\u00e9e mais \u00e7a glisse mieux ce matin. J’ai pris un bon petit d\u00e9jeuner avec des bonnes cr\u00eapes de Fouesnant d\u00e9pos\u00e9es par Xavier avant le d\u00e9part. je regarde pour \u00e9ventuellement faire un petit bord comme Halvard si on prend un peu de refus. Pour le moment, j’ai un bon caramel de retard sur les premiers !<\/p>\n\n\n\n

MARDI 15\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

8H00 – Nuit pas si paisible avec jusqu’\u00e0 38 kts en rafales, c’\u00e9tait bien sport et la mer \u00e9tait tr\u00e8s mauvaise. Il fallait adapter la vitesse en permanence au pilote. Quand je suis pass\u00e9 sous 3 ris avec de fortes brises, 2 embouts de lattes sont partis mais je suis tr\u00e8s heureux de vous annoncer que, malgr\u00e9 la mauvaise mer et gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9quipe \u00e0 terre, j’ai bidouill\u00e9 et r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer les lattes ! Niveau course, je me cale sur le m\u00eame cap que les copains devant. Je vais me reposer un peu et passer sous GV haute.<\/p>\n\n\n\n

JEUDI 17\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

8h00 – Jusqu\u2019\u00e0 5 h ce matin, j\u2019\u00e9tais actif sur le bateau pour le faire marcher, le vent \u00e9tait capricieux et le bateau demandait \u00e0 \u00eatre aux r\u00e9glages. Ensuite je me suis \u00e9croul\u00e9, et le bateau glissait tr\u00e8s bien. Ce matin le lever de soleil est superbe, que c\u2019est beau le large ! Aujourd\u2019hui, zone de transition, on va commencer \u00e0 r\u00e9organiser le bateau pour le portant, et sortir le gennaker de sa soute, un bon dossier seul ! Aujourd\u2019hui, zone de transition, on va commencer \u00e0 reorganiser le bateau pour le portant, et sortir le gennaker de sa soute, un bon dossier seul ! \u00c7a va \u00eatre sympa ce soir de compter les points avec les copains, ma position au sud est c du chasseur .. du week end !!<\/p>\n\n\n\n

VENDREDI 18\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

7h30 – Cette nuit, on a jou\u00e9 sur la bretelle d’autoroute !  Il y avait 2 entr\u00e9es, on a pris celle plus sud, afin de contourner une zone de p\u00e9tole et de grains instables et potentiellement tr\u00e8s actifs. Il y a du jeu entre les copains, entre la flotte au nord qui n ‘a pas encore crois\u00e9 l’anticyclone, et marc Guillemot qui revient tr\u00e8s sud. C’est un moment cl\u00e9 de la course ! <\/p>\n\n\n\n

SAMEDI 19\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

8h30 – Apr\u00e8s deux journ\u00e9es difficiles, tout va mieux aujourd\u2019hui et \u00e7a fait du bien. A la sortie de l\u2019anticyclone, on a jou\u00e9 un petit coup tactique qui n\u2019a pas march\u00e9. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u. Dans la foul\u00e9e, j\u2019ai eu 36 heures avec un vent dans tous les sens. Je n\u2019ai pas dormi, ni mang\u00e9. Je me suis retrouv\u00e9 compl\u00e8tement dans le rouge hier soir. Fatigu\u00e9 comme je ne l\u2019avais pas \u00e9t\u00e9 depuis longtemps. Je me rendais compte que je perdais en vigilance. D\u00e9j\u00e0 que, de base, je n\u2019ai qu\u2019un demi-cerveau !  J\u2019ai pass\u00e9 une tr\u00e8s bonne nuit. Je me suis bien repos\u00e9 et j\u2019ai aval\u00e9 un bon petit plat. Je suis revenu au contact de d\u2019autres bateaux, notamment des Class40. C\u2019est toujours plus stimulant d\u2019avoir des copains autour, m\u00eame s\u2019ils ne sont pas dans la m\u00eame cat\u00e9gorie. Je cravache sous gennaker avec un ris dans la grand-voile. Je navigue avec un bateau au top. La bagarre continue ! <\/p>\n\n\n\n

DIMANCHE 20\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

8h30 – Depuis hier apr\u00e8s-midi et jusqu’\u00e0 4hTU, c’\u00e9tait compliqu\u00e9 sur l’eau avec de forts grains et des variations de vent assez cons\u00e9quentes, de 15 \u00e0 30 kts. La mer est mal rang\u00e9e. C’est difficile d’acc\u00e9l\u00e9rer et trouver le bon compromis de vitesse, sans faire mal au bateau. Il n’y a plus de nuage. Hier soir le ciel \u00e9tait \u00e9toil\u00e9, c’\u00e9tait magique. C’est vraiment canon et il commence \u00e0 faire bon sur l’eau. J’ai r\u00e9ussi \u00e0 dormir par petites tranches, j’attends le lever du jour pour inspecter le bateau, il a bien tap\u00e9 dans les vagues cette nuit, ce n’\u00e9tait pas tr\u00e8s confortable pour lui (et pour moi aussi) <\/p>\n\n\n\n

LUNDI 21\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

7h00 – Bonjour \u00e0 tous, hier \u00e9tait la journ\u00e9e presque parfaite ! Au programme soleil glisse et vent ! Mais, cette nuit, j\u2019ai navigu\u00e9 soft, il y avait des grains qui tombaient avec 30 kts. J\u2019\u00e9tais sous trinquette 1 ris. Je suis repass\u00e9 sous g\u00e9nois, il y avait entre 20 \/ 25 kts, mais on ne voyait rien dehors, c\u2019\u00e9tait une nuit sans lune. Avec un catamaran, la notion de chavirage est en permanence pr\u00e9sente dans notre esprit surtout depuis que 2 copains sont partis au tapis avec le m\u00eame catamaran cette ann\u00e9e. On fait naturellement plus attention ! On attend de voir clair pour remettre plus de beurre et de cr\u00e8me dans le menu du jour .. !<\/p>\n\n\n\n

MARDI 22\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bonjour \u00e0 tous ; les bretons au boulot et les antillais qui regardent les lueurs du jour appara\u00eetre ! Dans deux heures, je passe sous les 1000 nm de la pointe \u00e0 l’anglais : c’est proche ! \u00c7a devrait faire 3 \/4 bonne journ\u00e9e si le vent tient bon. Belle nuit, je suis en tribord amure, cap au 285 environ, je suis plus dans l’axe de la houle, c’est plus facile la vie \u00e0 bord, mais depuis le d\u00e9part, ce n’est quand m\u00eame pas simple de se tenir \u00e0 bord, les changements de rythmes sont brutaux. Hier soir le bateau passait de 12 \u00e0 22 kts sur une vague, dans un gros vacarme de d\u00e9placement d’eau et de sifflement des safrans. L\u00e0, au lever du jour, c’est un ciel gris et des gros grains partout. Il y a maintenant 33 kts dans le gros grain. Bonne journ\u00e9e \u00e0 tous !<\/p>\n\n\n\n

MERCREDI 23\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nuit a \u00e9t\u00e9 encore un peu agit\u00e9e parce que le vent est tr\u00e8s instable, mais le bateau va bien. Je n\u2019ai pas beaucoup dormi cette nuit mais \u00e7a va. Il y avait des alarmes de radar, de vent, de cap. J\u2019\u00e9tais en train de me dire que mes \u00e9quipiers \u00e9taient de quart et qu\u2019il fallait que je dorme. \u00c7a sonnait de partout et personne ne bougeait. Il y a un peu de fatigue. Je vais essayer de dormir un petit peu mais l\u2019aliz\u00e9 est tr\u00e8s compliqu\u00e9, avec des grains. C\u2019est stressant. On a h\u00e2te d\u2019arriver maintenant. C\u2019est une sacr\u00e9 aventure pour moi, maritime et personnelle. Je suis content de faire \u00e7a. On s\u2019amuse bien avec les autres catamarans. J\u2019ai rat\u00e9 un petit truc au passage du front. Mes bouts de lattes sont partis. J\u2019ai perdu un peu de temps et apr\u00e8s, quand on a contourn\u00e9 l\u2019anticyclone, j\u2019\u00e9tais chasseur donc j\u2019ai pris un petit peu de risques. Ils m\u2019ont d\u00e9croch\u00e9 un peu mais c\u2019est vraiment sympa et de bon augure pour que l\u2019on continue \u00e0 faire de la r\u00e9gate ensemble. Parce que ce qui est bien dans nos bateaux, c\u2019est que l\u2019on ne fait pas que de la r\u00e9gate avec. On peut faire des balades, de la course-croisi\u00e8re\u2026 C\u2019est une autre fa\u00e7on de faire de la course au large. On se parlait \u00e0 la VHF quand on \u00e9tait \u00e0 port\u00e9e mais l\u00e0 je n\u2019\u00e9change pas avec eux. Je trouve que la route que je fais depuis cette nuit est assez int\u00e9ressante. Il y a vraiment des compromis. Marc Guillemot navigue assez bas et \u00e7a lui va assez bien. Didier Le Vourch en Class40 aussi. Pour l\u2019instant, je ne me concentre pas trop sur ce qu\u2019ils font. Je fais ma route et on verra bien comment \u00e7a se passe. Autrement, soit je vais \u00eatre suiveur, soit je vais prendre des risques de chasseur, ce que j\u2019avais fait l\u2019autre jour. J\u2019avais mis le curseur risque un peu trop fort. Mon principal boulot, c\u2019est de terminer, ce qui n\u2019est pas encore le cas. Et puis la notion de se tirer la bourre, on l\u2019a construite sur l\u2019eau car notre s\u00e9rie est un peu une premi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

JEUDI 24\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hello,\u00a0mes premiers mots vont naturellement vers Gilles et toute son \u00e9quipe apr\u00e8s le chavirage de son bateau…\u00a0Le soleil se l\u00e8ve \u00e0 500 nm de \u00ab\u00a0La t\u00eate aux Anglais\u00a0\u00bb, le waypoint que l’on regarde depuis la sortie de la manche ! Il reste encore 48 heures pour y aller. Le vent a juste baiss\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement, 18 \/ 20 kts, mais la mer s’est rang\u00e9e. Le bateau file et glisse, le sillage (avec le bruit) a recul\u00e9 et on percute moins les vagues. C’est des moments vraiment exceptionnels de voir et vivre \u00e7a.\u00a0Le bateau est parfait et \u00e0 chaque vague, \u00e0 chaque ris\u00e9e, il veut aller de l’avant. Les \u00e9traves fument en levant de l’eau. C’est simplement un magique lever de soleil,\u00a0un caf\u00e9 en terrasse, avec une belle musique de Carla Bruni.\u00a0 \u00ab\u00a0Quelqu’un m’a dit\u00a0\u00bb Bonne journ\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

VENDREDI 25\/11 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bonjour \u00e0 tous
Nous sommes \u00e0 pr\u00e9sent, normalement, sur un long bord tribord de 24 h qui devrait nous amener au nord de la guadeloupe ; il restera quelques empannages pour ajuster la trajectoire vers la t\u00eate aux anglais.<\/p>\n\n\n\n

Le jour se l\u00e8ve, toujours tr\u00e8s sympa \u00e0 regarder la lumi\u00e8re antillaise.
La nuit n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s reposante, j\u2019ai d\u00fb empanner plusieurs fois pour trouver le bon angle du vent, et surtout, j’en profitais \u00e0 chaque fois pour faire une petite marche arri\u00e8re, cela demande pas mal d’\u00e9nergies au niveau des voiles.<\/p>\n\n\n\n

Les sargasses, ces fameuses algues, se coincent dans les appendices, \u00e7a bourre, et \u00e7a freine consid\u00e9rablement le bateau. J’avais perdu pr\u00e8s de 40 % de vitesse et d\u00e9j\u00e0 1 heure cette nuit sur mon routage . Nous n’avons pas \u00e0 bord, des safrans relevables comme sur les IMOCA ou Class40.
Quand \u00e7a bourre dans les safrans, la barre vibre, le bateau vibre, \u00e7a tire \u00e9norm\u00e9ment sur le bras ou le pilote; bref il faut s’arr\u00eater, se mettre face au vent, reculer et refaire la mise en route ; une bonne su\u00e9e \u00e0 chaque fois de d\u00e9rouler et enrouler les voiles.
On aimerait se projeter et penser arriver \u00e0 Pointe-\u00e0-Pitre, pour le bal du samedi soir, c’est toujours sympa, et il y a beaucoup d\u2019amis et famille qui attendent.
Mais si les conditions de navigation sont compliqu\u00e9es avec les algues, ce sera plut\u00f4t \u00e0 l’heure du caf\u00e9 et de la boulangerie!
Esp\u00e9rons que les bancs de sargasses soient bien limit\u00e9s.
On commence quand m\u00eame \u00e0 se projeter sur la ligne d’arriv\u00e9e de cette Route du Rhum – Destination Guadeloupe
Bonne journ\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

SAMEDI 26\/11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La route n’\u00e9tait pas simple tous les jours, les chemins un peu d\u00e9fonc\u00e9s.
Je viens de me remettre en tribord
Hier soir, il y avait un coucher soleil extra ! On a profit\u00e9 de la belle glisse sous spi avec un peu de musique : un moment vraiment sympa. 2 heures plus tard, bon grain ! J’\u00e9tais sous spi, gv haute. 29 kts dans le grain et \u00e7a dure, \u00e7a dure\u2026 j’ai finalement ramass\u00e9 le spi et suis repass\u00e9 sous gennaker. \u00c7a tenait mais mon pilote a aussi d\u00e9croch\u00e9. R\u00e9sultat : un bon d\u00e9part au lof, je ne sais pas ce qui a pu se passer.
Pendant toute la nuit, j\u2019ai eu 22 n\u0153uds moyen et le vent est plus \u00e0 l’est que sur les fichiers ; c’est pour cela que j’ai fait du babord plus t\u00f4t. Je naviguais assez bas afin de profiter du surf de la vague ; le bruit \u00e0 bord est impressionnant et assez fort avec les safrans qui sifflent. Le vent est revenu \u00e0 18 n\u0153uds moyen, je suis \u00e0 une dizaine heures de la T\u00eate \u00e0 l\u2019anglais ; je devrais passer, si tout se passe bien, \u00e0 l’heure du caf\u00e9 en Guadeloupe.
A toute – Gwen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MERCREDI 09\/11 6H15 – J\u2019ai quand-m\u00eame un peu tourn\u00e9 – vir\u00e9 cette nuit, et re regard\u00e9 la m\u00e9t\u00e9o avant de m\u2019endormir. C\u2019est quand-m\u00eame la Route du Rhum et pour moi, c\u2019est la premi\u00e8re : il y a forc\u00e9ment un peu d’\u00e9motion ce matin. C\u00f4t\u00e9 m\u00e9t\u00e9o, le sc\u00e9nario commence \u00e0 bien se dessiner sur la Bretagne …<\/p>\n

Mots du bord<\/span> Lire la suite\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-route-du-rhum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1546"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1729,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1546\/revisions\/1729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guyader-saveol.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}